Dans l'économie mondialisée d'aujourd'hui, le mouvement des marchandises à travers les frontières est plus crucial que jamais, jouant un rôle clé dans la définition des opérations et des stratégies commerciales. Cependant, cette connectivité accrue entraîne un coût environnemental significatif, principalement lié aux émissions associées au transport et à la distribution en amont. Reconnues sous l'égide des émissions de la Catégorie 4 du Scope 3, ces activités représentent un domaine crucial pour les entreprises axées sur l'amélioration de leurs mesures de durabilité environnementale.
Cet article explore la nature critique des émissions en amont liées à la distribution et au transport, soulignant leur impact sur les chaînes d'approvisionnement mondiales et mettant en évidence les stratégies permettant aux entreprises de réduire leur empreinte environnementale tout en naviguant dans les complexités du commerce moderne.
Qu'est-ce que les émissions de transport en amont et de distribution (Catégorie 4 Scope 3) ?
Les émissions de Scope 3 regroupent toutes les émissions indirectes au sein de la chaîne de valeur d'une entreprise, telles que définies par le Protocole Gaz à Effet de Serre (GHGp). Plus précisément, le transport et la distribution en amont, classés sous la Catégorie 4 du Scope 3, concernent les émissions résultant du transport et de la distribution des biens achetés, des matières premières et d'autres intrants essentiels aux opérations d'une organisation. Cette catégorie inclut les émissions issues de :
- Transportation: Fait référence au déplacement des marchandises depuis le point d'origine jusqu'aux locaux de l'entreprise. Cela peut inclure l'expédition par voie aérienne, maritime, ferroviaire ou routière.
- Logistique externe : Souvent, les entreprises externalisent le transport à des prestataires externes. Les émissions provenant de ces activités entrent également dans cette catégorie.
- Entreposage et stockage : La détention temporaire des marchandises avant leur utilisation dans le processus de production contribue également au calcul des émissions.
Notamment, cette catégorie exclut les activités de logistique sortante, qui sont prises en compte dans la Catégorie 9 des émissions du Scope 3, soulignant l'approche globale de catégorisation des émissions indirectes dans les Scopes 1, 2 et 3 conformément aux directives du Protocole des gaz à effet de serre.
Implications pour les entreprises
La compréhension et la gestion des émissions de transport et de distribution en amont vont au-delà de la simple conformité aux réglementations environnementales, elles touchent à l'efficacité opérationnelle et à l'avantage concurrentiel sur le marché. Pour les entreprises, le calcul méticuleux de ces émissions présente plusieurs avantages clés :
- Transparence accrue de la chaîne d'approvisionnement : En analysant minutieusement les émissions en amont, les entreprises acquièrent une meilleure compréhension de leurs opérations de chaîne d'approvisionnement, ce qui facilite la prise de décisions éclairées et le développement de stratégies.
- Renforcement des relations avec les parties prenantes : Démontrer un engagement envers la durabilité peut améliorer considérablement les relations avec les clients, les investisseurs et les partenaires qui accordent la priorité à la responsabilité environnementale.
- Opportunités de réduction des coûts : Identifier et mettre en œuvre des solutions logistiques plus efficaces peut entraîner des économies substantielles, optimisant à la fois les performances financières et l'impact environnemental.
De plus, la prise de conscience croissante des consommateurs et des investisseurs concernant les impacts environnementaux de leurs choix façonne la dynamique du marché. Cette tendance souligne l'importance d'intégrer la durabilité dans les modèles d'entreprise afin de répondre aux attentes changeantes et de garantir un avantage concurrentiel.
La complexité du transport en amont et de la distribution nécessite une approche globale pour l'intégrer efficacement dans le cadre de durabilité d'une entreprise. Cela inclut le calcul des émissions, la compréhension de leur importance à travers les industries et la mise en œuvre de mesures stratégiques pour atténuer leur empreinte carbone. Les sections suivantes exploreront les méthodes de calcul de ces émissions, leur rôle clé dans certains secteurs, et les stratégies potentielles de réduction, soulignant le rôle essentiel de la gestion des émissions en amont dans l'atteinte des objectifs de durabilité.
Comment les entreprises peuvent-elles calculer les émissions de transport en amont et de distribution ?
Le calcul des émissions de transport en amont et de distribution est une partie cruciale de la comptabilité carbone des entreprises. Le processus nécessite une approche systématique pour collecter des données et représenter avec précision les émissions associées au transport et à l'entreposage des matériaux avant leur arrivée sur les sites d'une entreprise. Voici un aperçu de la façon dont les entreprises peuvent aborder ce calcul :
Collecte de données
La première étape consiste à collecter des données pertinentes, ce qui comprend :
- Quantités de biens transportés.
- Modes de transport utilisés (air, mer, rail, route).
- Distances parcourues.
- Données sur l'utilisation de l'énergie si disponibles.
Facteurs d'émission
En utilisant les données collectées, les entreprises peuvent appliquer des facteurs d'émission - des coefficients qui quantifient les émissions produites par unité d'activité. Les facteurs d'émission varient en fonction du mode de transport et peuvent être obtenus auprès d'organisations telles que l'Agence internationale de l'énergie (AIE) ou le Protocole des gaz à effet de serre.
Méthodes de calcul de la comptabilité carbone
Il existe principalement deux méthodes pour calculer les émissions de transport et de distribution en amont :
- La méthode basée sur les dépenses :
- Sur la base des dépenses financières liées aux services de transport et de distribution.
- Utile lorsque des données d'activité détaillées ne sont pas disponibles.
- Moins précis, car il doit prendre en compte les spécificités des activités de transport.
- La méthode basée sur l'activité :
- Utilise des données spécifiques sur les quantités et les modes de transport.
- Permet une calcul plus précis, reflétant les émissions réelles.
- Nécessite une collecte de données plus détaillée mais permet d'obtenir des informations plus pertinentes.
Les entreprises peuvent utiliser des outils logiciels et des plateformes de comptabilité carbone pour automatiser ces calculs, garantissant ainsi la cohérence et la précision.
Défis et meilleures pratiques
Le calcul des émissions liées au transport et à la distribution en amont présente des défis, notamment en termes de disponibilité et de qualité des données. Les entreprises rencontrent fréquemment des difficultés à obtenir des données de transport détaillées de la part des fournisseurs de logistique tiers. Les meilleures pratiques pour surmonter de tels défis incluent :
- Établir des partenariats avec les fournisseurs pour améliorer le partage des données.
- En utilisant des estimations et des moyennes sectorielles lorsque des données spécifiques sont inaccessibles.
- Améliorer constamment les méthodes de collecte de données au fil du temps.
En calculant efficacement ces émissions, les entreprises peuvent mieux comprendre leur empreinte carbone, fixer des objectifs de réduction et prendre des mesures pour décarboner leurs opérations. Ce processus ne se limite pas à la conformité, il s'agit d'une démarche stratégique vers la durabilité, l'efficacité opérationnelle et la position de l'entreprise en tant que leader responsable.
Pour quelles industries les émissions de la Catégorie 4 du Scope 3 sont-elles essentielles ?
La gestion des émissions de transport en amont et de distribution est particulièrement pertinente dans différents secteurs, chacun ayant des chaînes d'approvisionnement et des modèles opérationnels uniques qui font de ces émissions une part importante de leur empreinte carbone. Mesurer et réduire ces émissions est essentiel pour :
Fabrication et vente au détail
- Le volume élevé de mouvement de marchandises.
- Chaînes d'approvisionnement mondiales avec des exigences de transport étendues.
- Souvent dépendent de systèmes de livraison juste-à-temps qui peuvent augmenter la fréquence de transport.
Alimentation et boissons
- Les produits périssables nécessitent des modes de transport plus rapides et souvent plus émetteurs de gaz à effet de serre.
- La logistique de la chaîne du froid pour les produits sensibles à la température ajoute une couche de complexité et d'émissions.
Énergie et ressources
- Les matériaux volumineux, lourds et parfois dangereux nécessitent une manipulation et des moyens de transport spéciaux.
- Le déplacement des matières premières depuis les points d'extraction jusqu'aux installations de traitement peut couvrir de vastes distances.
Pharmaceutique
- Des contrôles stricts sur les conditions de transport pour maintenir l'intégrité du produit entraînent des solutions logistiques spécifiques, parfois moins efficaces en termes de réduction des émissions de carbone.
- Les produits à forte valeur ajoutée et à délais sensibles sont souvent transportés par avion, ce qui entraîne des facteurs d'émissions plus élevés par rapport aux autres modes de transport.
Construction
- Matériaux encombrants et lourds tels que l'acier, le ciment et le bois de construction.
- Ils proviennent généralement de divers endroits, ce qui entraîne d'importantes émissions de transport en amont.
Mode et Textile
- Des chaînes d'approvisionnement mondiales étendues, de la production des matières premières à la livraison des produits finis, s'étendent souvent sur plusieurs pays.
- La rotation rapide des collections dans la mode rapide amplifie le besoin de solutions logistiques efficaces, mais souvent intensives en émissions.
Dans ces secteurs, le transport et la distribution en amont peuvent représenter un pourcentage conséquent des émissions totales de GES. Il ne s'agit pas uniquement du volume de marchandises transportées, mais également de la distance parcourue et des modes de transport utilisés qui peuvent augmenter significativement ces émissions.
Réduire stratégiquement les émissions de transport peut avoir un impact environnemental et économique considérablement positif. L'optimisation des itinéraires de transport, le passage à des modes de transport moins intensifs en carbone et la localisation des sources sont quelques-unes des stratégies que ces industries peuvent mettre en œuvre pour réduire leurs émissions de la catégorie 4 du Scope 3. Les leaders de la durabilité au sein de ces industries reconnaissent la valeur de dissocier la croissance de l'entreprise de l'impact environnemental, transformant ainsi la durabilité en un avantage concurrentiel.
Comment les entreprises peuvent-elles réduire les émissions de transport en amont et de distribution ?
Réduire les émissions liées au transport et à la distribution en amont est essentiel pour les entreprises qui souhaitent atteindre leurs objectifs en matière de durabilité. Voici plusieurs stratégies à prendre en compte :
Optimiser la logistique de la chaîne d'approvisionnement
- Centralisez la planification logistique pour augmenter l'efficacité et réduire les transports inutiles.
- Mettre en place un logiciel d'optimisation de trajet pour minimiser la distance parcourue et éviter les retards dus à la congestion.
Collaborez avec les fournisseurs
- Engagez-vous avec les fournisseurs pour trouver des solutions communes afin de réduire les émissions de transport.
- Encouragez les fournisseurs à utiliser des modes de transport ou des carburants plus durables.
Passer à des options de transport plus écologiques
- Augmentez l'utilisation du transport ferroviaire ou maritime, qui produit généralement moins d'émissions par tonne-kilomètre par rapport à la route ou à l'air.
- Explorez les opportunités d'utilisation de véhicules électriques ou à carburant alternatif dans la chaîne logistique.
Augmenter l'efficacité de la charge
- Améliorez l'emballage pour réduire la taille et le poids, en maximisant la capacité de chaque chargement de transport.
- Utilisez autant que possible les services de transport partagé pour vous assurer que les véhicules sont pleinement chargés.
Encourager l'approvisionnement local
- Réduisez la distance que les marchandises doivent parcourir en vous approvisionnant auprès de fournisseurs plus proches.
- Soutenez les économies locales en favorisant des relations avec les producteurs locaux.
Investissez dans l'insertion de carbone
- Au lieu de s'appuyer uniquement sur des projets externes de compensation carbone, les entreprises peuvent adopter des pratiques d'« insetting carbone ».
- Cette approche consiste à investir dans des pratiques durables au sein de leur chaîne d'approvisionnement ou dans les communautés où elles opèrent. En le faisant, les entreprises peuvent atténuer directement leurs émissions liées à la distribution et au transport grâce à des initiatives qui renforcent la durabilité dans leur écosystème opérationnel.
En mettant en œuvre ces mesures, les entreprises contribuent non seulement à la lutte contre le changement climatique, mais réalisent également souvent des avantages économiques grâce à une efficacité accrue et des coûts potentiellement réduits dans leur chaîne d'approvisionnement. Adopter des pratiques durables est une situation gagnant-gagnant pour les entreprises et la planète.
Résumé : Catégorie 4 du Scope 3
La lutte contre les émissions de transport et de distribution amont représente un aspect vital, bien que difficile, des efforts environnementaux des entreprises. En acquérant une compréhension claire des émissions de la Catégorie 4 du Scope 3, en les mesurant avec précision et en reconnaissant leur importance dans différents secteurs d'activité, les entreprises peuvent réduire de manière stratégique leur impact environnemental. Ce processus offre aux sociétés l'opportunité d'innover, d'améliorer l'efficacité et d'affirmer leur engagement envers la responsabilisation environnementale.
En conclusion, il existe de nombreuses voies pour réduire efficacement ces émissions, chacune marquant des progrès vers des objectifs climatiques plus larges. Les entreprises qui gèrent habilement cet aspect de leurs opérations contribuent non seulement aux objectifs mondiaux de durabilité, mais se positionnent également en tant que leaders dans le domaine de la responsabilité environnementale.
Pour entamer ce parcours, les entreprises sont encouragées à commencer par mesurer et réduire leurs émissions de Scope 3 avec Plan A, en utilisant nos outils et notre expertise pour réaliser des réductions significatives de leur impact environnemental.